L'azienda ha sempre aderito alla "qualità" per la sopravvivenza, la reputazione, come filosofia aziendale leader, ha un eccellente team di ingegneri, attrezzature di produzione perfette e servizio post-vendita.
Servizio post-vendita e assistenza tecnica: l'azienda fornisce servizio post-vendita e assistenza tecnica secondo le esigenze e le esigenze dei clienti con risposta entro 24 ore.
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Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd. è un'impresa di nuova generazione dedicata all'industria dell'hardware. Si trova nella città di Jining, nella provincia dello Shandong, la città natale di Confucio e Mencio. L'azienda è un'impresa professionale di supporto hardware che integra progettazione, ricerca e sviluppo, produzione e vendita. I prodotti principali sono catene, funi metalliche e i loro accessori: grilli, fibbie girevoli, clip, anelli, moschettoni e altri pezzi fucinati e fusioni, e accettano disegni e campioni per la lavorazione.
Comprendere la meccanica di una catena di ancoraggio è la chiave per apprezzarne il ruolo nelle operazioni di ancoraggio. Quando l'ancora viene calata, la catena si allenta, permettendo all'ancora di depositarsi sul fondale. Mentre la nave si muove all'indietro, la catena si estende gradualmente, formando una catenaria, una curva orizzontale modellata dal peso e dalla tensione della catena. La catenaria funge da ammortizzatore, distribuendo le forze esercitate sull'ancora e riducendo le sollecitazioni sia sull'ancora che sull'imbarcazione.
Catene di ancoraggio sono conservati in un armadietto a catena situato in profondità all'interno dello scafo dell'imbarcazione. Si tratta di coperture ventilate che vengono utilizzate per riporre l'ancora quando non è in uso e per alloggiare la lunghezza rimanente della catena dell'ancora mentre viene dispiegata. È accessibile a ingegneri e personale per controlli di routine o manutenzione a lungo termine.
Generalmente, il pavimento dell'armadietto della catena è rinforzato, in modo che possa sopportare il peso extra del rode di metallo. Per tirare fuori la catena dal gavone, una serie di motori e ingranaggi per impieghi gravosi sono installati sul ponte a coppie.
È evidente che il catena di ancoraggio svolge un ruolo fondamentale in combinazione con l'ancoraggio. Tuttavia, poiché gli ancoraggi moderni sono realizzati in metallo o in corda, hanno un'alta probabilità di problemi legati all'usura, come ruggine o sfregamenti.
La soluzione è quella di monitorare costantemente la canna dell'ancora ogni volta che viene tirata indietro sulla nave.
A tal fine, devono essere prese speciali disposizioni di stivaggio in modo tale che la canna sia tenuta in modo sicuro lontano da sostanze corrosive e in modo che possa essere facilmente accessibile sia per la manutenzione che per il pagamento con l'ancora.
Una corretta manutenzione e cura sono essenziali per garantire la longevità e l'affidabilità della catena di ancoraggio. Sono necessarie ispezioni regolari per identificare eventuali segni di usura, corrosione o danni. La catena deve essere pulita, lubrificata e protetta dalla corrosione per mitigare gli effetti del duro ambiente marino.
Oltre alle ispezioni visive, vengono condotti regolarmente test e misurazioni della tensione per valutare la resistenza e l'integrità della catena. Eventuali maglie danneggiate o usurate devono essere prontamente riparate o sostituite per mantenere le prestazioni della catena. Anche il corretto stoccaggio e la movimentazione nell'armadietto della catena sono fondamentali per evitare grovigli o ostruzioni durante il dispiegamento o il recupero dell'ancora.
L'attrezzatura di ancoraggio di una nave comprende l'ancora, la catena dell'ancora e il verricello. L'attrezzatura di ancoraggio richiesta con il presente documento è destinata all'ormeggio temporaneo di una nave all'interno di un porto o di un'area riparata quando la nave è in attesa di ormeggio, marea, ecc.
Determinare la lunghezza dell'ancora è semplice come moltiplicare per 8 l'acqua più profonda in cui ci si aspetta di ancorare. Per quanto riguarda le dimensioni della corda, la regola empirica è 1/8" di diametro della corda per ogni 9' di lunghezza della barca.
Il suo scopo principale è quello di fornire un meccanismo che consenta alle navi e alle imbarcazioni di mantenere la loro posizione durante le operazioni di ormeggio e ormeggio nei porti, o che le grandi installazioni offshore come le piattaforme petrolifere semisommergibili rimangano ferme sopra un deposito di petrolio.